Los grados de calidad de la superficie de las bobinas laminadas en frío generalmente se clasifican según las imperfecciones superficiales permitidas y los requisitos de apariencia. Los grados comunes incluyen Superficie ordinaria (O), Superficie (A), Superficie (B) y Superficie superficial (C). La superficie ordinaria permite defectos menores y es adecuada para componentes estructurales con bajas exigencias estéticas; La superficie requiere un acabado liso y sin imperfecciones visibles, comúnmente utilizado en electrodomésticos y decoración; La superficie exige una gran suavidad e impecabilidad, adecuada para paneles de automóviles y carcasas electrónicas. La terminología de calificación y los requisitos específicos varían ligeramente según los estándares (por ejemplo, GB, JIS, ASTM).

Las bobinas laminadas en frío están disponibles en diversos materiales, y los tipos comunes incluyen acero al carbono ordinario (como SPCC, DC01, Q195, Q235), acero de baja aleación y alta resistencia (HSLA), acero de embutición profunda (p. ej., DC04, DC06), acero de doble fase (acero DP), acero martensítico (acero MS) y acero inoxidable (p. ej., 304, 316, 430). Cada material exhibe composiciones químicas, propiedades mecánicas y resistencia a la corrosión distintas, lo que los hace adecuados para diferentes aplicaciones. Por ejemplo, el acero al carbono ordinario es rentable y tiene buena trabajabilidad, ideal para componentes estructurales generales; el acero inoxidable ofrece resistencia a la corrosión y atractivo estético, y se utiliza con frecuencia en maquinaria alimentaria, equipos médicos y aplicaciones decorativas; El acero de alta resistencia se emplea ampliamente en la fabricación ligera de automóviles.

Durante el laminado en frío, el metal sufre deformación plástica a temperatura ambiente. Los granos se aplanan, se alargan o se fracturan, lo que provoca un endurecimiento por trabajo que se manifiesta como una mayor resistencia y dureza junto con una reducción de la plasticidad y la tenacidad. Esto impide procesos de conformado posteriores como el estampado y el doblado. El recocido implica calentar la bobina laminada en frío a una temperatura específica (normalmente de 600 °C a 700 °C) y mantenerla durante un período para restablecer el equilibrio de la estructura interna. Esto alivia las tensiones internas, reduce la dureza y restaura la plasticidad, mejorando así la trabajabilidad. El proceso de recocido requiere un control preciso de la temperatura y la duración según el tipo de material y los requisitos de rendimiento.

El proceso de producción de bobinas laminadas en frío comprende principalmente: decapado ácido de bobinas laminadas en caliente (para eliminar incrustaciones), laminado en frío (reducción del espesor a las dimensiones deseadas a temperatura ambiente), recocido (para aliviar el endurecimiento por trabajo y restaurar la ductilidad), nivelación (para lograr una forma uniforme de la hoja y una calidad de superficie), acabado (recorte de bordes, separación de bobinas, enderezamiento), tratamiento de superficie (lubricación, galvanizado, etc.) y embalaje para almacenamiento. Cada etapa requiere un control estricto de los parámetros del proceso, como la presión de laminación, la temperatura de recocido y el alargamiento de nivelación, para garantizar un rendimiento constante del producto, una apariencia favorable y precisión dimensional.

Las principales diferencias entre las bobinas laminadas en frío y en caliente radican en sus procesos de producción, propiedades y dominios de aplicación. Las bobinas laminadas en frío se fabrican a temperatura ambiente, lo que produce una superficie lisa, alta precisión y espesores finos. Sin embargo, implican mayores costos de producción y requieren recocido para mitigar el endurecimiento por trabajo. Las bobinas laminadas en caliente, laminadas a temperaturas elevadas, ofrecen un rango de espesor más amplio y una tenacidad superior, aunque la calidad de su superficie y su precisión dimensional son inferiores a las de las bobinas laminadas en frío. Las bobinas laminadas en frío se utilizan comúnmente en aplicaciones de alta precisión, como paneles de automóviles y carcasas de electrodomésticos, mientras que las bobinas laminadas en caliente se emplean predominantemente en estructuras de construcción, tuberías y componentes mecánicos donde los requisitos de precisión son menos estrictos.

La bobina laminada en frío es un producto de acero fabricado laminando bobina laminada en caliente a través de un laminador en frío a temperatura ambiente después del decapado para eliminar las incrustaciones superficiales. El proceso de laminación en frío no produce incrustaciones, lo que da como resultado una superficie lisa, alta precisión dimensional y espesor uniforme. Laminar a bajas temperaturas aplana y alarga los granos del material, lo que induce un endurecimiento por trabajo que mejora la resistencia y la dureza. Las bobinas laminadas en frío se utilizan ampliamente en las industrias de fabricación de automóviles, electrodomésticos, electrónica, decoración arquitectónica y productos metálicos, y son particularmente adecuadas para productos que exigen una alta precisión estética y dimensional.